法拉利设计总监弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni) 透露，法拉利 10 月初发布的 F80 超级跑车最初设计为单座车型。
在周三发表的Top Gear采访中，曼佐尼表示设计团队的目标是打造一款具有极端比例的汽车，并描述了早期的设计，其车厢非常窄，仅能容纳一个人，车身尽可能宽以适应道路。
他说：“我和我的团队非常清楚，我们想要做一些绝对具有未来感和 性的事情。”
最终，他们找到了一个解决方案，乘客座椅可以挤进去，但稍微偏离驾驶员座椅，以保持座舱尽可能狭窄，同时仍能容纳两名乘客。为了进一步强调单座车的感觉，驾驶员座椅通过一个上升的中央控制台与座舱的其他部分隔开，有点像雪佛兰科尔维特。
这一 性目标也导致法拉利为其旗舰车型选择了 V-6 发动机，而不是传统的 V-12 发动机。在接受 Top Gear 采访时，法拉利营销总监 Enrico Galliera 表示，选择 V-6 而不是 V-12 的决定“相当容易”。
据他介绍，法拉利想要最好的引擎来释放最大性能，于是 V-6 应运而生。这款双涡轮增压 3.0 升 V-6引擎源自法拉利勒芒冠 499P LMH的引擎，本身就能产生令人印象深刻的 888 马力。这比法拉利的 V-12 引擎的功率更大，而且由于尺寸较小，V-6 还具有包装优势。
中置发动机在 F80 中并非单独工作。它有三台牵引电机：两台位于前轴，一台位于后轴。两台前电机各可输出 140 马力，而后电机可输出 80 马力，还可在制动时回收能量。全轮驱动配置与法拉利在 SF90 Stradale 中使用的配置类似，与那款车一样，后电机有助于为发动机提供扭矩填充。
法拉利计划生产 799 辆 F80，并计划于 2026 年开始交付。该车名称中的“80”是为了纪念 2027 年即将到来的法拉利 80 周年纪念日。
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