宾利距离推出首款电动汽车 (EV) 越来越近了，这是宾利摆脱燃油动力车型的下一个重大举措。
尽管竞争对手劳斯莱斯最近推出了电动Spectre，但这款尚未命名的电动车型要到 2026 年才会上市。
宾利首席传播、多元化和包容性官韦恩·布鲁斯 (Wayne Bruce) 告诉CarExpert：“我们现在还没有电动宾利，因为当前的技术无法满足我们的需求，也无法满足客户的需求，使其成为真正的宾利。” 。
“Spectre 是一辆令人惊叹的汽车，但实际上，它的续航里程只有 250 英里(404 公里)左右，我们一直说我们的纯电动汽车需要拥有与我们的 ICE 汽车相当的续航里程，但我们也没有匆忙。
“尽管如此，您将在 2026 年看到第一辆全电动宾利。它将是一辆独特的汽车，与当前车型没有任何关系，并且正在顺利开发中。”
虽然布鲁斯先生对细节守口如瓶，但他还指出，Mulliner 的超限量版宾利巴图尔为了解该品牌的下一代设计语言(包括首款全电动车型)提供了一个窗口。
2020 年 11 月，宾利宣布了“Beyond 100”电气化战略，预计到 2030 年该品牌将过渡到纯电动产品线。不久之后，它告别了Mulsanne及其 6.75 升 V8 发动机。
在 2003 年至 2024 年间生产了超过 12 万台 W12 发动机后，现在该公司即将结束其标志性 W12 发动机的生产。
因此，宾利很可能会作为全球最大的 12 缸发动机生产商而载入史册，该发动机主要用于为其“Speed”车型提供动力。
预计它将被 4.0 升双涡轮增压 V8 混合动力车取代，该混合动力车的调校取决于所选车型和等级。
目前，宾利飞驰配备了来自保时捷的 2.9 升 V6 插电式混合动力系统，而添越则配备了 2.8 升 V6 混合动力系统。
这使得只有欧陆 GT 仍然可以使用插电式混合动力，并且在 2024 年下半年上市时，它可能会使用保时捷的 4.0 升双涡轮增压 V8 PHEV 动力系统。
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