1967 年，海湾石油公司副总裁格雷迪·戴维斯 (Grady Davis) 做出了一项行政决定，让他的公司的名字登上勒芒的最高领奖台。由于福特汽车公司无意在法拉利的棺材上钉上更多钉子，因此海湾接管了赛车计划和附属的 GT40 赛车。接下来的事情是传奇般的——在世界上最著名的耐力赛中又连续两次获得总冠军。
1969 年对于这个故事来说尤其重要，因为它见证了该赛事百年历史上最接近的完赛成绩(不包括福特在 1966 年的 1-2-3 比赛中，那是在恩佐·法拉利面前炫耀底特律比例的比赛) 。一辆出现故障的海湾福特 GT40 因燃油烟雾而行驶，在 3.2 英里(5 公里)的 Mulsanne 直道终点超越了领先者保时捷 908，并在距离第二名 390 英尺的地方夺得了方格旗。
这次惨痛的失败促使德国人开发了 917，它在 1970 年以令人信服的方式闪电般地席卷了赛道，以至于第二年的大多数参赛者都皈依了保时捷的信条。1971 年勒芒赛道上排列的 49 辆赛车中，有 33 辆带有斯图加特的“跃马”徽章，这一纪录至今仍保持着。
至于海湾石油公司，它得到了相当多的宣传，蓝橙色的制服已经成为成功的代名词。保时捷自己在 1970 年和 1971 年拍摄勒芒大片时都穿上了海湾赛车颜色，史蒂夫·麦奎因 (Steve McQueen) 驾驶赛车参加了比赛。是的，“ Bullitt ”史蒂夫·麦奎因，“福特野马v 道奇 Charger R/T ”史蒂夫·麦奎因。
快进几十年，保时捷和海湾石油公司不再在赛车运动中跳胜利之舞。然而，该汽车制造商的一位特别粉丝根本不顾现实，订购了两辆粉蓝色和橘红色组合的全新保时捷 918 Spyder，而不是一辆。德国人很快进行了报复，取消了许可权的到期日期。由于这两家公司在 2015 年没有任何合作伙伴关系，因此客户的要求得到了非常简单的“不”答复。
然而，买家和保时捷一样顽固无情，他向汽车制造商提供了一个选择。如果他让海湾公司批准油漆工作，保时捷会握手吗?现在，当您是一家像德国速度之家这样的大型汽车公司时，您可以对客户说两次“不”然后走开。然而，这不是普通的汽车，也不是普通的订单。
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