福特Ranger 在 180 个国家/地区销售，每个国家都有自己的一套标准和要求，需要严格的测试。
Ranger的主要制造中心是福特泰国制造中心和泰国汽车联盟、南非的Silverton装配厂、美国的密歇根装配厂和阿根廷的Pacheco装配厂。越南和柬埔寨也有完全被击倒的行动。
但让我们切入正题——以下是有关 Ranger 及其制造过程的一些真正有趣的事实：
在南非和泰国的福特工厂，每两分钟就有一辆福特 Ranger 下线。
底盘生产线上使用了近 600 台机器人。建造一个底盘大约需要三个小时。
每辆 Ranger 的车身上大约有 3,000 到 4,000 个焊点。
为了防止腐蚀，车身在进入喷漆车间之前要经过 12 次化学浴浸泡。
每辆 Ranger 都涂有约 8 升福特创新的 3-Wet 高固体涂料系统，该系统允许在每道涂层时涂装底漆(3 升)、底漆(3 升)和清漆(2 升)还是湿的。
福特 Silverton 装配厂和福特泰国制造厂使用的 3-Wet 工艺可确保耐用性和抗碎裂性。
每辆福特 Ranger 喷漆后都会通过油漆扫描仪进行检查，该扫描仪可以检测小至 0.2 平方毫米的缺陷。从角度来看，它比针尖还小。
每辆福特 Ranger 都有超过 2,700 个零件。每辆车在被允许发送到经销商之前都要经过近 1,000 次质量确认检查。技术人员还执行 300 次电子诊断检查和 35 次基于电流的测试，以满足福特的质量期望。
水测试让每个 Ranger 接受 20 分钟的高压喷水，以确保密封不会被水破坏。这些水被回收利用，作为福特持续努力降低碳足迹的一部分。
审核员使用特殊的声音警报来检测通过密封件的任何水分。
一旦在工厂内完成最终的质量确认检查，在将其装载并发送到世界各地的经销商之前，还需要经过三个最后的障碍。这些是吱吱嘎嘎赛道、高速赛道和崎岖道路赛道。
为了确保方向盘和车轮对齐并且前灯指向所需的位置，每天都会从生产线上随机移除每个 Ranger 变体的示例，并使用激光检查车轮对齐等。
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