Stellantis 计划与中国宁德时代在欧洲建立一家电动汽车 (EV) 电池工厂，这是其在该地区的第四家工厂，这家欧洲汽车制造商致力于生产更便宜的电池和更实惠的电动汽车。
电动汽车电池计划还标志着这家法国-意大利汽车制造商去年关闭了之前的合资企业广州汽车集团后，进一步加强了与中国的联系。上个月，Stellantis 宣布斥资 16 亿美元(75 亿令吉)收购中国电动汽车制造商零跑汽车(Leapmotor)的股份。
Stellantis 和 CATL 今天宣布达成一项初步协议，为该汽车制造商在欧洲的电动汽车生产供应磷酸铁锂 (LFP) 电池和模块，并表示他们正在考虑在该地区建立一家 50:50 的合资企业。
Stellantis 全球采购和供应链主管 Maxime Picat 表示，与宁德时代的合资计划旨在在欧洲建立一座新的超级工厂来生产磷酸铁锂电池。
与目前另一种主流技术镍锰钴 (NMC) 电池相比，磷酸铁锂电池的生产成本较低，但功率较低。
皮卡特表示，正在与宁德时代就合资计划进行讨论，还需要几个月的时间才能最终确定，但他拒绝提供有关新电池工厂可能位置的详细信息。这将是宁德时代在该地区的最新投资，因为该公司正在向本土市场以外的市场扩张。
欧洲汽车制造商和政府正在投入数十亿欧元在本国建设电池厂，以减少对亚洲的依赖。与此同时，宁德时代等中国电池制造商正在欧洲建设欧洲制造的电动汽车工厂。
皮卡特表示，与宁德时代的交易将补充该集团的电气化战略，磷酸铁锂电池有助于降低欧洲的生产成本，同时维持用于更昂贵汽车的三元电池的产量。
LFP 电池适用于 Stellantis 低成本电动汽车，例如最近推出的雪铁龙 e-C3，目前售价低至 23,300 欧元(119,000 令吉)，预计其价格将进一步降至 20,000 欧元(102,000 令吉)左右它的短程版本。
然而皮卡特表示，磷酸铁锂电池在自主性和成本之间进行了折衷，将在该集团内拥有广泛的应用范围，因为负担能力是关键。
他说：“我们的目标无疑是在多个细分市场上发展磷酸铁锂电池，因为许多不同的细分市场都需要负担能力，无论是乘用车还是潜在的商用车。”
在欧洲，拥有吉普、标致、菲亚特和阿尔法罗密欧等品牌的 Stellantis 正在通过与梅赛德斯和 TotalEnergies 的 ACC 合资企业在法国、德国和意大利建设三个超级工厂，专门从事 NMC 化学业务。
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