现代i30Sedan N(又称 Elantra N 或 Avante N)即将进行心脏移植。
“从技术上讲，我们已准备好继续[内燃 N 汽车]，”执行技术顾问阿尔伯特·比尔曼 (Albert Biermann) 表示。
“在我离开南阳之前，我确保伊兰特可以继续使用 2.5 涡轮增压发动机。它适合那里和一切。
“澳大利亚是安全的，美国是安全的，但需要有人做出决定，对吗?忘记澳大利亚以外的市场吧。他们都梦想着电动汽车云、电动汽车天堂，他们不关心内燃机汽车。”
i30 轿车不在任何西欧市场提供，但 i30 N 在该大陆可以提供掀背式或掀背式变体。这些型号的基础较旧，在韩国和北美等市场不提供。
“我认为今年内我们将决定是否继续使用 N 版下一代伊兰特，从技术上讲这是可能的，”比尔曼先生说。
“使用具有更严格排放法规的 2.5 升涡轮增压发动机，我认为我们仍然可以拥有一些良好的动力水平，也许与今天的水平相同，但该发动机首先需要 N 处理。”
与现代的 N Line 车辆不同，它的 N 车设计用于在赛道上和街道上行驶。正如 Biermann 先生所建议的那样，2.5 升发动机可能需要进行调整，并可能对冷却系统进行改变。
现代索纳塔 N Line的涡轮增压 2.5 升四缸发动机目前可产生 213 kW 的功率和 422 Nm 的扭矩。
这比当前 i30 Sedan N 引擎盖下的涡轮增压 2.0 升四缸发动机多 7kW 和 29Nm。
两款发动机均配备八速双离合自动变速箱，但 i30 N 还配备标准六速手动变速箱。
Biermann 先生没有透露 2.5 升发动机何时会出现在 i30 Sedan N 上。目前还不清楚是否会提供手动变速箱，尽管大多数现代 N 汽车(除了电动Ioniq 5 N和短命的Kona N )都配备了手动变速箱。提供三踏板选项。
当前一代现代 i30 轿车/伊兰特/Avante 于 2020 年投入生产，热门 N 于 2021 年亮相，并于当年 12 月上市。
今年早些时候发布了改款版本，并将于 2024 年第一季度登陆澳大利亚。
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