随着我国环保标准的逐步提升，汽车排放标准也从国一升级到了国六，这不仅是技术上的进步，更是环境保护意识的增强。每一个阶段的标准都有其特定的符号和含义，下面将简要介绍从国一到国六的主要变化。
国一标准（GB 14761-1999）是最早的国家标准，主要针对汽油车的排放限值进行了规定。这一阶段的汽车虽然已经开始注重减少有害物质排放，但整体上对环境的影响仍然较大。
国二标准（GB 18352.1-2001）开始引入了对柴油车的排放要求，进一步细化了对各类污染物的限制，标志着我国汽车排放控制进入了一个新阶段。
国三标准（GB 18352.6-2005）提高了对一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化物等污染物的排放限值，推动了车辆排放技术的革新。
国四标准（GB 18352.5-2013）引入了颗粒物数量（PN）的限制，更加严格地控制了颗粒物排放，尤其是对柴油车的影响更为显著。
国五标准（GB 18352.5-2013）则是在国四的基础上，进一步降低了污染物排放限值，并增加了对氮氧化物（NOx）的控制，要求更为严格。
国六标准（GB 18352.6-2016）则是目前最严格的排放标准，不仅继承了国五的所有要求，还大幅降低了氮氧化物和颗粒物的排放限值，同时引入了更先进的排放控制技术，如选择性催化还原（SCR）系统等，旨在实现更清洁、更高效的汽车尾气排放。
这些标准的变化反映了我国对于环境保护的高度重视，也推动了汽车行业向着更加绿色、可持续的方向发展。
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